La pesca, a punto del naufragio
Por Alejandro Gallardo
El reciente nombramiento de Rigoberto Salgado Vázquez como titular de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) confirma lo que muchos temíamos: el gobierno federal no tiene ningún interés en rescatar, mucho menos impulsar, un sector que fue clave para Sinaloa y otras regiones pesqueras del país.
Hace apenas unos días colocaron al frente de la comisión a un diputado federal de Morena, originario de la Ciudad de México, que ni ha pescado en el Lago de Texcoco ni conoce otro tipo de embarcaciones que no sean las trajineras de Xochimilco. Un funcionario que carece totalmente de experiencia en el sector y cuya designación parece una burla para los ya golpeados productores pesqueros de aguas interiores y de altamar.
Podría ser esta la estocada final para la flota camaronera más importante del Pacífico mexicano.
Con el comisionado saliente, Alejandro Flores Nava —quien acumulaba más de 40 años de experiencia en el ámbito pesquero nacional e internacional—, ya era evidente que no habría mejoría. Con Salgado Vázquez, las expectativas no solo se desploman, se oscurecen por completo.
Salgado es diputado federal por el Distrito 9 de Tláhuac, Ciudad de México. Él mismo se define como «un político mexicano, militante y fundador de Morena», pero ni una línea de su trayectoria lo vincula al mundo de la pesca. Ni técnica, ni administrativamente.
La pesca en México lleva más de tres décadas en el abandono, y en los últimos años ha tocado fondo. Cuando Andrés Manuel López Obrador asumió la presidencia en 2018, una de sus primeras decisiones fue eliminar el subsidio al diésel marino y a la gasolina ribereña —el principal insumo operativo de las flotas pesqueras.
También se desmontaron los esquemas de financiamiento para el sector, los programas de modernización y sustitución de embarcaciones. Se quedaron con las manos vacías.
Hoy sobrevive apenas el programa de motores marinos y un apoyo anual de poco más de siete mil pesos por pescador, cantidad que apenas alcanza para cubrir los gastos familiares de una quincena en tiempos de austeridad.
El presupuesto de Conapesca fue reducido a su mínima expresión: lo justo para pagar la nómina de su burocracia y realizar algunas acciones de inspección. Pero no hay recursos para combatir la pesca furtiva durante las vedas. Esa función se transfirió a la Secretaría de Marina, que tampoco tiene los medios para asumirla con eficacia.
En este contexto, con un aparato federal desmantelado y una oficina estatal reducida a un membrete —encabezada por la influencer Flor Emilia Guerra—, el futuro del sector pesquero está prácticamente sentenciado.
Para ilustrarlo basta un dato: Mazatlán llegó a tener una flota superior a 600 barcos camaroneros de altamar, la más poderosa del Pacífico. Hoy, por falta de recursos para reparar embarcaciones y cubrir el costo del combustible, no salen más de 200.
Los muelles del Parque Bonfil lucen como un cementerio flotante: embarcaciones oxidadas, inactivas, al borde del naufragio.
Así de profunda es la crisis. Así de grande es el olvido. Y así de mediocre es la apuesta oficial por un sector que alguna vez fue competitivo a nivel internacional.
Por lo pronto… Es lo que hay.
